Rallentamento della fiamma ritenuto aerogel termico della fibra ceramica dell'isolamento dell'aerogel del sistema di gestione della batteria
Caratteristiche principali
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Elaborato da un materiale dell'nano-isolamento con la conducibilità termica incredibilmente bassa, il nostro cuscinetto dell'isolamento assicura che soggiorni della batteria del vostro EV alla temperatura ideale per efficienza e la durata della vita massime. Il nostro cuscinetto di ottimo rendimento dell'isolamento è facile da installare e progettato per misura le cellule piane e prismatiche ed il modulo al sistema di raffreddamento. La sua costruzione durevole è capace di resistenza delle temperature elevate, assicurando la prestazione duratura.
Migliori il vostro veicolo elettrico con il nostro cuscinetto dell'isolamento dell'aerogel ed avverta i benefici di efficienza e della durata della vita aumentate. Dica arrivederci alle inefficienze termiche e ciao ad isolamento termico eccezionale per la vostra batteria di EV con la nostra soluzione di avanguardia. Non si perda questa innovazione gioco-cambiante per il vostro veicolo elettrico!
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| SN |
Prestazione |
requisiti prestazionali |
| 1 |
Tasso di deviazione di qualità |
Non dovrebbe essere maggior di 15%. |
| 2 |
Prestazione dell'isolamento termico |
Il tasso del restringimento della lunghezza e della larghezza del campione prima e dopo la prova non dovrebbe essere maggior di 3% ed il processo della prova dovrebbero avere luogo in 5 minuti
La temperatura del lato freddo del campione non dovrebbe superare 180°C. |
| 3 |
ustione verticale |
Dovrebbe soddisfare le richieste V0 specificate in GB/T 2408. |
| 4 |
Rapporto di compressione |
Non dovrebbe essere meno di 35% sotto pressione 2Mpa. |
| 5 |
resistenza alla trazione |
La direzione di larghezza e di lunghezza non dovrebbe essere più di meno di 500Kpa. |
| 6 |
Proprietà dell'isolamento |
La resistività termica di superficie dovrebbe essere maggior di 500MΩ; il tasso di perdita dovrebbe essere di meno che 1mA. |
| 7 |
Sostanze proibite e limitate |
Dovrebbe aderire a 2011/65/EU direttivo. |
| 8 |
Resistenza invecchiante |
Dopo essere invecchiato, il tasso di attenuazione di resistenza alla trazione dello strato dell'isolamento termico del airgel non dovrebbe superare 30%;
Il tasso del cambiamento dimensionale dovrebbe essere meno di 1%; la prestazione dell'isolamento termico dovrebbe soddisfare le richieste nella tavola. |
I parametri di prestazione principali sono indicati in Tabella
| Numero del prodotto |
Pysheild BP-PAN |
| spessore |
1~10mm |
| ampio |
1400±60mm (su misura) |
| colore |
Nero |
| Temperatura di funzionamento massima |
℃ 800 (anaerobico) |
| densità |
200±20kg/m3 |
| Conducibilità termica |
℃ di ≤0.025W/m* K@25 |
GB/T 10295-2008 |
| ℃ di ≤0.030W/m* K@100 |
GB/T 10294-2008 |
| ℃ di ≤0.036W/m* K@300 |
| ℃ di ≤0.072W/m* K@500 |
| Livello di combustione |
Un grado |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Idrofobicità |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Aderisca ai requisiti di biosicurezza |
RoHs/REACH/ELV |
| Resistenza di mediante combustione |
>0.3MPa |
ASTM C273 |
| Effetto dell'isolamento |
1mm: Min≥385℃; 2mm: Min≥440℃
3mm: Min≥495℃; 4mm: Min≥520℃ |
| Campo di applicazione |
Le nuovi batterie e moduli della carrozza ferroviaria di energia sono utilizzati per l'isolamento termico, la bufferizzazione, la protezione ignifuga e termica di instabilità, ecc. |
Applicazioni tipiche
Le funzioni dell'isolamento termico, della bufferizzazione, del rallentamento della fiamma, della protezione termica di instabilità e di altre funzioni di nuovi cellule e moduli del veicolo adibito al trasporto di persone di energia
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